Ingenieros Navales, MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE (2026)

Materias específicas (continuación)

1. 5Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima (II). Accidentes de la navegación. Limitación de la responsabilidad. Contrato de seguro marítimo. Especialidades procesales. Certificación pública de determinados expedientes de derecho marítimo.
2. 6Organizaciones internacionales. La ONU y el Derecho del Mar. Su influencia en la seguridad marítima y en la prevención de la contaminación del medio marino. La Organización Marítima. Internacional (OMI): historia, objetivos, funciones, estructura. El convenio constitutivo de la Organización. Últimos acontecimientos y tendencias en la Organización. Perspectivas de futuro. Papel de España en la OMI. Competencias de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) en el sector marítimo. Otras Organizaciones Internacionales relevantes para el sector marítimo.
3. 7La Unión Europea. Política en materia de transporte marítimo y sobre seguridad marítima y prevención de la contaminación del medio marino. Principales Directivas y Reglamentos relativos a la Seguridad Marítima y al Tráfico Marítimo.
4. 8La Agencia Europea de Seguridad Marítima. Reglamento (CE) número 1406/2002 de 27 de junio de 2002 por el que se crea la Agencia Europea de Seguridad Marítima. Objetivos y tareas. Estructura interna y funcionamiento.
5. 9Convenios internacionales en el ámbito marítimo (1). Principales etapas en el proceso de elaboración e implantación de un convenio de la OMI: propuesta, primeras etapas de desarrollo, adopción, aceptación, entrada en vigor, implantación, enmiendas y procedimientos «tácito» y «explícito» de aceptación de enmiendas. Convenios sobre Seguridad Marítima. Convenios sobre prevención y lucha contra la contaminación.
6. 10Convenios internacionales en el ámbito marítimo (2). Convenios sobre responsabilidad e indemnización. Convenios para facilitar el tráfico marítimo internacional. Convenios sobre formación y titulación. Otros convenios de la OMI. Otros instrumentos normativos internacionales de la OMI: códigos internacionales, códigos, resoluciones, directrices, etc. Instrumentos de obligado cumplimiento y de carácter recomendatorio. Características de la implantación de estos instrumentos.
7. 11Las Sociedades de Clasificación (1): Su función dentro del sector naviero. Reglamentos. Certificados expedidos por las Sociedades de Clasificación: partes del buque y equipos que garantizan que han sido inspeccionados. Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS). Código para las Organizaciones Reconocidas (Código OR), de la Organización Marítima Internacional (OMI).
8. 12Las Sociedades de Clasificación (2): Reglamento (CE) número 391/2009 sobre reglas y normas comunes para las organizaciones de inspección y reconocimiento de buques. Real Decreto 877/2011 sobre reglas y normas comunes para las organizaciones de inspección y reconocimiento de buques y para las actividades correspondientes de las administraciones marítimas.
9. 13Economía del transporte marítimo. Elementos personales del transporte marítimo, conceptos de propietario, armador y naviero. El flete, concepto y aspectos básicos. La cuenta de explotación del buque, estructura de costes: costes de capital, costes fijos y variables, concepto y principales componentes. Costes directos e indirectos, Modalidades de fletamento: «bare boat», «time charter», «spot» o póliza de viaje y otras modalidades. Punto de equilibrio. Regulación de los contratos de utilización del buque en la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima.
10. 14La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (1). Introducción. El mar territorial y la zona contigua. Estrechos utilizados para la navegación internacional. Estados archipelágicos. Zona económica exclusiva. Plataforma continental.
11. 15La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (2). Alta mar. Régimen de las islas. Mares cerrados o semicerrados. Derecho de acceso al mar y desde el mar de los estados sin litoral y libertad de tránsito. Protección y preservación del medio marino. Solución de controversias.
12. 16Normativa Europea sobre transporte marítimo. Libre prestación de servicios al transporte marítimo y régimen del cabotaje marítimo en la Unión Europea y régimen jurídico de las navegaciones de interés público. El Reglamento (CEE) número 4055/86 del Consejo de 22 de diciembre de 1986 relativo a la aplicación del principio de libre prestación de servicios al transporte marítimo entre Estados miembros y entre Estados miembros y países terceros. El Reglamento (CEE) número 3577/92 del Consejo de 7 de diciembre de 1992 por el que se aplica el principio de libre prestación de servicios a los transportes marítimos en el interior de los Estados miembros (cabotaje marítimo). El Real Decreto 1516/2007, de 16 de noviembre, por el que se determina el régimen jurídico de las líneas regulares de cabotaje marítimo y de las navegaciones de interés público.
13. 17Evolución de la flota española, europea y mundial. Registro y matriculación de buques bajo pabellón español. Los registros tradicionales y los registros libres. El Registro Especial de Canarias y los segundos registros europeos, evolución reciente. Principales registros mundiales. Ayudas al tráfico marítimo en España y en Europa: Comunicación C (2004) 43 de la Comisión. Directrices comunitarias sobre ayudas de Estado al transporte marítimo.
14. 18Estabilidad (1): Conceptos fundamentales de estabilidad al estado intacto: centro de carena y de gravedad del buque, curvas hidrostáticas, radios metacéntricos, condiciones generales del equilibrio de los buques, par de estabilidad estática transversal, altura metacéntrica, curva de estabilidad estática transversal, estabilidad dinámica, estabilidad longitudinal.
15. 19Estabilidad (2): Diversos factores que afectan a la estabilidad transversal de los buques: traslado e izadas de pesos, pesos suspendidos, corrimiento de la carga, líquidos en tanques, inundación de bodegas, agua en cubierta, variación del asiento, acción del viento, formación de hielo en la superestructura, virada del buque, etc. Importancia de la manga y del francobordo en la estabilidad.
16. 20Estabilidad (3): Código Internacional de Estabilidad sin avería, 2008 (Código IS 2008) de la Organización Marítima Internacional (OMI).
17. 21Estabilidad (4): Compartimentado y estabilidad después de averías. Conceptos fundamentales de estabilidad después de avería.
18. 22Estabilidad (5): Real Decreto 1861/2004, de 6 de septiembre sobre «Prescripciones específicas de estabilidad aplicables a los buques de pasaje de trasbordo rodado». Orden FOM/191/2006, de 24 de enero, por la que se actualizan los anexos del Real Decreto 1861/2004.
19. 23Estabilidad (6): Criterios de estabilidad al estado intacto de la Administración española para buques de carga de menos de 20 TRB y de pasaje de menos de 10 TRB. Estabilidad en embarcaciones pesqueras (eslora menor de 24 metros).
20. 24Conceptos fundamentales sobre integridad estructural del buque. El buque viga, esfuerzos cortantes, curva de esfuerzos cortantes y momentos de flexión. Condiciones de carga y su influencia, módulo de inercia de la sección maestra. Resistencia transversal.
21. 25Convenio internacional sobre líneas de carga, 1966, y Protocolo de 1988.
22. 26Convenio internacional sobre el arqueo de los buques, 1969.
23. 27Convenio SOLAS (1): El Convenio Internacional SOLAS, 1974: convenios anteriores, obligaciones generales contraídas por los Gobiernos Contratantes. Protocolos de 1978 y 1988. Modo de entrada en vigor de estos. Real Decreto 1661/1982, de 25 de junio, y ordenes de 10 de junio de 1983 y de 31 de enero de 1986 sobre normas complementarias de aplicación al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974, y su Protocolo de 1978, a los buques y embarcaciones mercantes nacionales. Similitudes y diferencias con respecto al Convenio Internacional SOLAS 1974.
24. 28Convenio SOLAS (2): capítulo I «Disposiciones generales». Directrices para efectuar reconocimientos de conformidad con el sistema armonizado de reconocimientos y certificación (SARC), 2023.
25. 29Convenio SOLAS (3): capítulo II-1 «Estructura, compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas». Parte A (Generalidades); Parte A-1 (Estructura de los buques); Parte B (Compartimentado y Estabilidad); B-1 (Estabilidad); B-2 (Compartimentado, Integridad de Estanqueidad e Integridad a la Intemperie); B-3 (Asignación de las líneas de Carga de Compartimentado para los buques de pasaje; B-4 (Gestión de la Estabilidad).
26. 30Convenio SOLAS (4): Capítulo II-1 «Estructura, compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas». Parte C Instalaciones de máquinas; Parte D Instalaciones eléctricas; Parte E Prescripciones complementarias relativas a espacios de máquinas sin dotación permanente.
27. 31Convenio SOLAS (5): Capítulo II-2 «Prevención, detección y extinción de incendios». Parte A generalidades; Parte B prevención de incendios y explosiones; Parte C: control de incendios.
28. 32Convenio SOLAS (6): Capítulo II-2 «Prevención, detección y extinción de incendios». Parte D evacuación; Parte E prescripciones operacionales; parte F proyectos y disposiciones alternativas y parte G: prescripciones especiales.
29. 33Convenio SOLAS (7): Capítulo III «Dispositivos y medios de salvamento».
30. 34Convenio SOLAS (8): Capítulo IV «Radiocomunicaciones».
31. 35Convenio SOLAS (9): Capítulo V «Seguridad de la navegación».
32. 36Convenio SOLAS (10): Capítulo VI «Transporte de cargas y combustible líquido». Código internacional para transporte sin riesgos de grano a granel de la Organización Marítima Internacional (OMI).
33. 37Convenio SOLAS (11): Capítulo VII «Transporte de mercancías peligrosas». Capítulo VIII «Buques nucleares». Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (Código IMDG) de la Organización Marítima Internacional (OMI).
34. 38Convenio SOLAS (12): Capítulo IX «Gestión de la seguridad operacional de los buques». Código Internacional de Gestión de la Seguridad (Código IGS/ISM) de la Organización Marítima Internacional (OMI). Reglamento (CE) núm. 336/2006 sobre la aplicación en la Comunidad del Código internacional de gestión de la seguridad. Directrices revisadas para la implantación del Código internacional de gestión de la seguridad (Código IGS) por las Administraciones.
35. 39Convenio SOLAS (13): Capítulo X «Medidas de Seguridad aplicables a las naves de gran de gran velocidad». Código Internacional de seguridad para naves de gran velocidad, 2000 de la Organización Marítima Internacional (OMI).
36. 40Convenio SOLAS (14): Capítulo XI–1 «Medidas especiales para incrementar la seguridad marítima». Código de Normas internacionales y prácticas recomendadas para la investigación de los aspectos de seguridad de siniestros y sucesos marítimos (Código de Investigación de siniestros). Reglamento (UE) n.º 1286/2011 de la Comisión, de 9 de diciembre de 2011, por el que se adopta una metodología común para la investigación de siniestros e incidentes marítimos. El organismo de investigación de accidentes marítimos en España: de la Comisión Permanente (Real Decreto 800/2011, de 10 de junio) a la Autoridad Administrativa Independiente (Ley 2/2024, de 1 de agosto).
37. 41Convenio SOLAS (15): Capítulo XI, 2 «Medidas especiales para incrementar la protección marítima». Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (Código PBIP) de la Organización Marítima Internacional (OMI).
38. 42Convenio SOLAS (16): Capítulo XII «Medidas de seguridad adicionales aplicables a los graneleros». Código marítimo internacional de cargas sólidas a granel (Código IMSBC) de la Organización Marítima Internacional (OMI).
39. 43Convenio SOLAS (17): Capítulo XIII «Verificación del cumplimiento». Código para la implantación de los instrumentos de la OMI (Código III) Resolución A.1070 (28).
40. 44Convenio SOLAS (18): Capítulo XIV «Medidas de seguridad para los buques que operen en aguas polares». Código internacional para los buques que operen en aguas polares (Código Polar).
41. 45Convenio SOLAS (19): Capítulo XV Medidas de seguridad para los buques que transportan personal industrial. Código internacional de seguridad para los buques que transportan personal industrial (Código IP).
42. 46El Reglamento internacional para prevenir los abordajes, 1972 (RIPA).
43. 47Convenio MARPOL (1): Anexo I «Reglas para prevenir la contaminación por hidrocarburos». Capítulo 1 - Generalidades y capítulo 2 - Reconocimientos y certificación.
44. 48Convenio MARPOL (2): Anexo I «Reglas para prevenir la contaminación por hidrocarburos». Capítulo 3 - Prescripciones aplicables a los espacios de máquinas de todos los buques.
45. 49Convenio MARPOL (3): Anexo I «Reglas para prevenir la contaminación por hidrocarburos». Capítulo 4 - Prescripciones relativas a las zonas de carga de los petroleros.
46. 50Convenio MARPOL (4): Anexo I «Reglas para prevenir la contaminación por hidrocarburos». Capítulo 5, Prevención de la contaminación derivada de sucesos que entrañan contaminación por hidrocarburos. Capítulo 6, Instalaciones de recepción. Capítulo 7, Prescripciones especiales para las plataformas fijas o flotantes. Capítulo 8, Prevención de la contaminación durante el transbordo de cargas de hidrocarburos entre petroleros en el mar. Capítulo 9, Prescripciones especiales para la utilización o el transporte de hidrocarburos en la zona del Antártico.
47. 51Convenio MARPOL (5): Anexo II «Reglas para prevenir la contaminación por sustancias nocivas líquidas transportadas a granel». Anexo III «Reglas para prevenir la contaminación por sustancias perjudiciales transportadas por mar en bultos».
48. 52Convenio MARPOL (6): Anexo IV «Reglas para prevenir la contaminación por las aguas sucias de los buques». Anexo V «Reglas para prevenir la contaminación por las basuras de los buques».
49. 53Convenio MARPOL (7): Anexo VI «Reglas para prevenir la contaminación atmosférica ocasionada por los buques». Código técnico sobre los NOx 2008 de la Organización Marítima Internacional (OMI).
50. 54Convenio internacional sobre el control de los sistemas antiincrustantes perjudiciales en los buques, 2001. Reglamento (CE) n.º 782/2003 del Parlamento europeo y del Consejo, de 14 de abril de 2003 relativo a la prohibición de los compuestos organoestánnicos en los buques.
51. 55Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques, 2004.
52. 56Reglamento (UE) n.º 1257/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 de noviembre de 2013 relativo al reciclado de buques y por el que se modifican el Reglamento (CE) n.º 1013/2006 y la Directiva 2009/16/CE.
53. 57Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se determinan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y se regula el uso de determinados biocarburantes, en lo referente al sector marítimo. Decisión de ejecución (UE) 2015/253 de la Comisión de 16 de febrero de 2015 por la que se establecen las normas relativas al muestreo y los informes de conformidad con la Directiva 1999/32/CE del Consejo, por lo que respecta al contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo.
54. 58Convenio Internacional sobre responsabilidad civil nacida de daños debidos a contaminación por hidrocarburos para combustible de los buques (BUNKERS), 2001. Real Decreto 1795/2008, de 3 de noviembre, por el que se dictan normas sobre la cobertura de la responsabilidad civil por daños causados por la contaminación de los hidrocarburos para combustible de los buques.
55. 59Convenio Internacional sobre Responsabilidad Civil nacida de daños debidos a contaminación por hidrocarburos (CLC), 1992. Real Decreto 1892/2004, de 10 de septiembre, por el que se dictan normas para la ejecución del Convenio Internacional sobre responsabilidad civil derivada de daños debidos a la contaminación de las aguas del mar por hidrocarburos.
56. 60Personal marítimo (1): Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 (MLC, 2006). Real Decreto 357/2015, de 8 de mayo, sobre cumplimiento y control de la aplicación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006, de la Organización Internacional del Trabajo, en buques españoles.
57. 61Personal marítimo (2): Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar, 1978 (STCW). Enmiendas de Manila 2010 al anexo del Convenio: Articulado. Contenido del anexo al Convenio: Capítulos I, II, III y IV.
58. 62Personal marítimo (3): Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar, 1978 (STCW). Enmiendas de Manila 2010 al anexo del Convenio. Contenido del anexo al Convenio y del Código: Capítulos V, VI y VIII del anexo al Convenio. Capítulo VIII de la Parte A del Código de Formación.
59. 63Personal marítimo (4): Real Decreto 963/2013, de 5 de diciembre, por el que se fijan las tripulaciones mínimas de seguridad de los buques de pesca y auxiliares de pesca y se regula el procedimiento para su asignación. Orden de julio de 1964 sobre tripulaciones mínimas para buques mercantes y de pesca.
60. 64Salvamento y lucha contra la contaminación (1): La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima. Plan nacional de servicios especiales de salvamento de la vida humana en la mar y de lucha contra la contaminación del medio marino 2021, 2024.
61. 65Salvamento y lucha contra la contaminación (2): El Convenio Internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos (Convenio SAR) 1979.
62. 66Salvamento y lucha contra la contaminación (3): El Convenio Internacional sobre Cooperación, Preparación y Lucha contra la Contaminación por Hidrocarburos de 1990, OPRC 90, y su Protocolo contra los sucesos de contaminación por sustancias nocivas y potencialmente peligrosas del año 2000, OPRC-HNS 2000. Convenio internacional relativo a la intervención en alta mar en casos de accidentes que causen una contaminación por hidrocarburos, 1969.
63. 67Salvamento y lucha contra la contaminación (4): Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre, por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la contaminación marina. Orden FOM/1793/2014, de 22 de septiembre, por la que se aprueba el Plan Marítimo Nacional de respuesta ante la contaminación del medio marino.
64. 68Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de inspección y certificación de buques civiles.
65. 69Decreto 3384/1971 sobre revisión del Reglamento de Reconocimiento de Buques y Embarcaciones Mercantes: capítulo II (excepto los dos primeros párrafos y el párrafo F del artículo 2-01 y el artículo 2-04), y capítulos III y capítulo V.
66. 70Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos españoles.
67. 71Real Decreto 733/2019, de 20 de diciembre, sobre un sistema de inspecciones para garantizar la seguridad en la explotación de buques de pasaje de transbordo rodado y naves de pasaje de gran velocidad en servicio regular, y por el que se modifica el Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos españoles aprobado por el Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre.
68. 72Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles españoles.
69. 73Real Decreto 1032/1999 por el que se determinan las normas de seguridad a cumplir por los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros.
70. 74Real Decreto 543/2007 por el que se determinan las normas de seguridad y de prevención de la contaminación a cumplir por los buques pesqueros menores de 24 m de eslora.
71. 75Real Decreto 1216/1997, de 18 de julio de 1997, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en el trabajo a bordo de los buques de pesca.
72. 76El Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje que realicen travesías entre puertos españoles.
73. 77Real Decreto 665/1999, de 23 de abril sobre el Registro de personas que viajan a bordo de buques de pasaje. Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad.
74. 78Real Decreto 701/2016, de 23 de diciembre, por el que se regulan los requisitos que deben cumplir los equipos marinos destinados a ser embarcados en los buques.
75. 79Náutica de recreo (1): Real Decreto 685/2010, de 20 de mayo, por el que se regula el otorgamiento de permiso temporal de navegación para determinadas embarcaciones de recreo. Real Decreto 1435/2010, de 5 de noviembre, por el que se regula el abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo en las listas sexta y séptima del registro de matrícula de buques.
76. 80Náutica de recreo (2): Real Decreto 98/2016, de 11 de marzo, por el que se regulan los requisitos de seguridad, técnicos y de comercialización de las motos náuticas, embarcaciones deportivas y sus componentes. Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre, por el que se establecen los reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo para garantizar la seguridad de la vida humana en la mar y se determinan las condiciones que deben reunir las entidades colaboradoras de inspección.
77. 81Náutica de recreo (3): Real Decreto 804/2014, de 19 de septiembre, por el que se establecen el régimen jurídico y las normas de seguridad y prevención de la contaminación de los buques de recreo que transporten hasta doce pasajeros. Real Decreto 339/2021, de 18 de mayo, por el que se regula el equipo de seguridad y de prevención de la contaminación de las embarcaciones de recreo. Real Decreto 259/2002, de 8 de marzo, por el que se actualizan las medidas de seguridad en la utilización de las motos náuticas.
78. 82Real Decreto 1027/1989, sobre abanderamiento, matriculación de buques y Registro Marítimo. Reglamento (CE) n.º 789/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de abril de 2004, sobre la transferencia de buques de carga y de pasaje entre registros de la Comunidad y por el que se deroga el Reglamento (CEE) n.º 613/91 del Consejo.
79. 83Real Decreto 186/2023, de 21 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento de Ordenación de la Navegación Marítima.
80. 84Real Decreto 210/2004, por el que se establece un sistema de seguimiento y de información sobre el tráfico marítimo. Resolución de la Asamblea de la Organización Marítima Internacional A. 949(23) sobre directrices relativas a lugares de refugio para barcos necesitados de asistencia.
81. 85Real Decreto 995/2003, de 25 de julio, por el que se establecen los requisitos y procedimientos armonizados para las operaciones de carga y descarga de los buques graneleros. Código de prácticas para la seguridad de las operaciones de carga y descarga de graneleros (Código BLU) de la Organización Marítima Internacional (OMI).
82. 86Real Decreto 550/2020, de 2 de junio, por el que se determinan las condiciones de seguridad de las actividades de buceo.
83. 87Código internacional de dispositivos de salvamento (Código IDS) de la Organización Marítima Internacional (OMI). Código de prácticas para la evaluación, la prueba y la aceptación de prototipos de dispositivos y medios de salvamento de carácter innovador de la Organización Marítima Internacional (OMI).
84. 88Código Internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código SSCI) de la Organización Marítima Internacional (OMI). Código internacional para la aplicación de procedimientos de ensayo de exposición al fuego de la Organización Marítima Internacional (OMI).
85. 89Código internacional sobre el programa mejorado de inspecciones durante los reconocimientos de graneleros y petroleros, 2011 (Código ESP 2011). Anexo A: partes A y B - Código sobre el programa mejorado de inspecciones durante los reconocimientos de graneleros.
86. 90Código internacional sobre el programa mejorado de inspecciones durante los reconocimientos de graneleros y petroleros, 2011 (Código ESP 2011). Anexo B: partes A y B - Código sobre el programa mejorado de inspecciones durante los reconocimientos de petroleros.
87. 91Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transporten productos químicos peligrosos a granel (Código CIQ), de la Organización Marítima Internacional (OMI).
88. 92Código Internacional de Gaseros (Código CIG) de la Organización Marítima Internacional (OMI).
89. 93Código de seguridad aplicable a los buques para fines especiales, 2008 (Código SPS 2008).
90. 94Código para la construcción y el equipo de unidades móviles de perforación mar adentro, 2009 (Código MODU 2009) de la Organización Marítima Internacional (OMI).
91. 95Código de prácticas de seguridad para la estiba y sujeción de la carga (código CSS) de la Organización Marítima Internacional (OMI).